國際精細(xì)汽車鑄鋼件產(chǎn)品面臨的成績之良策：

一、工藝程度低,，精細(xì)汽車鑄鋼件產(chǎn)質(zhì)量量差

1,、鑄件裂紋成績嚴(yán)重,。 

2,、大型鑄件偏析和夾雜物缺陷嚴(yán)重,。 大型鑄鋼件和大型鋼錠在凝結(jié)完畢后,，在冒口根部,、鑄件的厚大斷面存在微觀偏析、晶粒粗大成績,。 

3,、模仿軟件使用不普及。 汽車鑄鋼件進程模仿是鑄件消費的一個必要環(huán)節(jié),，在國外,，假如沒有計算機模仿技術(shù)，就拿不到訂單,。我國的汽車鑄鋼件業(yè)計算機模仿起步較早,，雖然中心計算局部開發(fā)才能較強，但全體軟件包裝才能較差,，招致成熟的商業(yè)化軟件開發(fā)遠(yuǎn)落后于興旺國度，相當(dāng)一局部汽車鑄鋼件企業(yè)對計算機模仿技術(shù)望而生畏,，缺乏信任,。目前這種場面雖有所惡化，但在購置了汽車鑄鋼件模仿軟件的企業(yè)中,，可以發(fā)揚其作用的還不多見,，急需對企業(yè)員工停止軟件使用培訓(xùn)。 

4,、普通鑄件的消費才能過剩,，高精細(xì)鑄件的制造仍然困難，中心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴出口,。 

5,、精細(xì)汽車鑄鋼件加工余量大。由于缺乏迷信的設(shè)計指點,，工藝設(shè)計人員憑經(jīng)歷難以控制變形成績,，汽車鑄鋼件的加工余量普通比國外大1-3倍。加工余量大,，鑄件的能耗和原資料耗費嚴(yán)重,，加工周期長,，消費效率低，已成爲(wèi)制約行業(yè)開展的瓶頸,。 6,、澆注零碎設(shè)計不合理。由于設(shè)計不當(dāng),，存在卷氣,、夾雜等缺陷，招致鑄件出品率和合格率低,。

二,、環(huán)境凈化嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣 我國除多數(shù)大型企業(yè)如一汽,、二汽,、大起大重、沈陽拂曉公司等消費設(shè)備精良,、精細(xì)汽車鑄鋼件技術(shù)先進,、環(huán)保措施根本到位以外，少數(shù)汽車鑄鋼件廠點消費設(shè)備陳腐,、技術(shù)落后,、普通很少顧及環(huán)保成績。 上世紀(jì)80年代,，政府對規(guī)模小,、技術(shù)程度低、凈化嚴(yán)重的企業(yè)停止了專業(yè)化調(diào)整,，進步了企業(yè)的集約化水平,，但汽車鑄鋼件消費的集約型特征沒有失掉基本改動。 我國汽車鑄鋼件業(yè)的環(huán)境成績還表如今對自然資源的超量耗費上,。

三,、能耗和原資料耗費高 我國精細(xì)汽車鑄鋼件行業(yè)的能耗占機械工業(yè)總耗能的25%-30%，動力均勻應(yīng)用率爲(wèi)17%,，能耗約爲(wèi)汽車鑄鋼件興旺國度的2倍,。 我國每消費1噸合格鑄鐵件的能耗爲(wèi)550-700公斤規(guī)范煤，國外爲(wèi)300-400公斤規(guī)范煤,，我國每消費1噸合格鑄鋼件的能耗爲(wèi)800-1000公斤規(guī)范煤,，國外爲(wèi)500-800公斤規(guī)范煤。 

據(jù)統(tǒng)計,，鑄件消費進程中資料和動力的投入約占產(chǎn)值的55%-70%,。中國鑄件凈重比國外均勻高出10%-20%，鑄鋼件工藝出品率均勻爲(wèi)55%,，國外可達(dá)70%,。 汽車鑄鋼件消費中爐料次要是生鐵,、廢鋼、焦炭,、石灰石等,、型砂、芯砂,。次要是原砂,、粘土、煤粉,、樹脂等粘結(jié)劑,、固化劑、舊砂等的運輸,、混砂,、造型、制芯,、烘烤,、熔化、澆注,、冷卻,、落砂、清算和后處置等工序,，就其作業(yè)內(nèi)容來講是在機械振動和噪聲中停止,，有的還在低溫熔化、澆注中作業(yè),，有的發(fā)生安慰性氣息,，粉塵作業(yè)環(huán)境更是惡劣。 以上這些闡明我國精細(xì)汽車鑄鋼件行業(yè)環(huán)境成績的嚴(yán)峻水平,，采用高技術(shù)完成綠色汽車鑄鋼件是以后需求重點處理的關(guān)鍵成績,。

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