國內精細汽車鑄鋼件產品面臨的問題之良策：

一、工藝水平低,，精細汽車鑄鋼件產品質量差

1、鑄件裂紋問題嚴峻,。 

2,、大型鑄件偏析和夾雜物缺點嚴峻。 大型鑄鋼件和大型鋼錠在凝固結束后,，在冒口根部,、鑄件的厚大斷面存在微觀偏析、晶粒粗大問題。 

3,、模仿軟件應用不遍及,。 汽車鑄鋼件過程模仿是鑄件出產的一個必要環(huán)節(jié)，在國外,，如果沒有核算機模仿技術,，就拿不到訂單。我國的汽車鑄鋼件業(yè)核算機模仿起步較早,，雖然中心核算部分開發(fā)才能較強,，但整體軟件包裝才能較差，導致成熟的商業(yè)化軟件開發(fā)遠落后于發(fā)達國家,，適當一部分汽車鑄鋼件企業(yè)對核算機模仿技術望而生畏,，缺少信賴。現(xiàn)在這種局勢雖有所好轉,，但在購買了汽車鑄鋼件模仿軟件的企業(yè)中,，能夠發(fā)揮其效果的還不多見，急需對企業(yè)員工進行軟件應用培訓,。 

4,、一般鑄件的出產才能過剩，高精細鑄件的制造依然困難,，中心技術和要害產品仍依靠進口,。 

5、精細汽車鑄鋼件加工余量大,。由于缺少科學的規(guī)劃指導,，工藝規(guī)劃人員憑經(jīng)歷難以操控變形問題，汽車鑄鋼件的加工余量一般比國外大1-3倍,。加工余量大,，鑄件的能耗和原材料消耗嚴峻，加工周期長,，出產功率低,，已成為限制職業(yè)開展的瓶頸。 

6,、澆注系統(tǒng)規(guī)劃不合理,。由于規(guī)劃不妥，存在卷氣,、夾雜等缺點,，導致鑄件出品率和合格率低。

二,、環(huán)境污染嚴峻,，作業(yè)環(huán)境惡劣 我國除少數(shù)大型企業(yè)如一汽,、二汽、大起大重,、沈陽拂曉公司等出產設備精良,、精細汽車鑄鋼件技術先進、環(huán)保辦法底子到位以外,，大都汽車鑄鋼件廠點出產設備陳舊,、技術落后、一般很少顧及環(huán)保問題,。 上世紀80年代,，政府對規(guī)劃小、技術水平低,、污染嚴峻的企業(yè)進行了專業(yè)化調整,，提高了企業(yè)的集約化程度，但汽車鑄鋼件出產的粗放型特征沒有得到底子改動,。 我國汽車鑄鋼件業(yè)的環(huán)境問題還體現(xiàn)在對自然資源的超量消耗上,。

三、能耗和原材料消耗高 我國精細汽車鑄鋼件職業(yè)的能耗占機械工業(yè)總耗能的25%-30%,，動力均勻利用率為17%,，能耗約為汽車鑄鋼件發(fā)達國家的2倍,。 我國每出產1噸合格鑄鐵件的能耗為550-700公斤標準煤,，國外為300-400公斤標準煤，我國每出產1噸合格鑄鋼件的能耗為800-1000公斤標準煤,，國外為500-800公斤標準煤,。

據(jù)統(tǒng)計，鑄件出產過程中材料和動力的投入約占產量的55%-70%,。我國鑄件毛重比國外均勻高出10%-20%,，鑄鋼件工藝出品率均勻為55%，國外可達70%,。 汽車鑄鋼件出產中爐料主要是生鐵,、廢鋼、焦炭,、石灰石等,、型砂、芯砂,。主要是原砂,、粘土、煤粉,、樹脂等粘結劑,、固化劑,、舊砂等的運輸、混砂,、造型,、制芯、烘烤,、熔化,、澆注、冷卻,、落砂,、清理和后處理等工序，就其作業(yè)內容來講是在機械振動和噪聲中進行,，有的還在高溫熔化,、澆注中作業(yè)，有的發(fā)生刺激性氣味,，粉塵作業(yè)環(huán)境更是惡劣,。 以上這些闡明我國精細汽車鑄鋼件職業(yè)環(huán)境問題的嚴峻程度，選用高技術實現(xiàn)綠色汽車鑄鋼件是當時需要要點解決的要害問題,。

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