不銹鋼汽車鑄鋼件加工工藝的優(yōu)缺陷剖析： 

       做鑄造職業(yè)的朋友都知道不銹鋼汽車鑄鋼件的機(jī)械性能比鑄鐵要高,，但是它的鑄造性能卻比鑄鐵差一些,，屬于稱熔模汽車鑄鋼件或汽車鑄鋼件。它的熔點(diǎn)是相對(duì)其他較高的,，并且鋼液很簡(jiǎn)單氧化,、鋼水的流動(dòng)性差,、縮短大,，其實(shí)從實(shí)踐來(lái)看不銹鋼精密管鑄造不只適用于各種類型和各種合金的鑄造,。

       那么接下來(lái)小編就為你解說(shuō)一下不銹鋼汽車鑄鋼件加工工藝的優(yōu)點(diǎn)和缺陷：首要，就是由于鋼液的流動(dòng)性差,，我們?yōu)榱朔乐硅T鋼件發(fā)作冷隔和澆缺乏,，鑄鋼件的壁厚是不能小于8毫米的；澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單,、且截面尺寸比鑄鐵的大,；選用干鑄型或熱鑄型；恰當(dāng)提高澆注溫度,，一般為1520°～1600℃，因?yàn)闈沧�溫度��,，鋼水的過(guò)熱度大,、堅(jiān)持液態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)，流動(dòng)性可得到改善,。

       但是澆溫過(guò)高,，會(huì)引起晶粒粗大、熱裂,、氣孔和粘砂等缺陷,。因此一般小型,、薄壁及形狀雜亂的鑄件，其澆注溫度約為鋼的熔點(diǎn)溫度+150℃,；大型,、厚壁鑄件的澆注溫度比其熔點(diǎn)高出100℃左右。 

　　我們?yōu)榱朔乐共讳P鋼汽車鑄鋼件件發(fā)作縮孔,、裂紋等現(xiàn)象的發(fā)作,，就必須采納這些措施，要使其壁厚均勻,、并且還有防止尖角和直角結(jié)構(gòu),，另外在鑄型用型中需求加鋸末，在型芯中加焦炭,，最后還需求選用空心型芯和油砂芯來(lái)改變砂型或型芯的退讓性和透氣性,。只要我們依照小編所說(shuō)的去處理，一定能夠達(dá)到預(yù)期的效果的,。

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