1,、影響液壓油缸氣蝕的因素在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡,。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕,。液壓缸氣蝕產生的條件與液壓系統(tǒng)結構,、液壓缸零件材料、液壓油質量,、制造及維修等方面都有一定關系,。

(1)液壓系統(tǒng)結構若液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高,，沖擊力增大,，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕,。

(2)液壓缸零件材料如果制造液壓缸的材料具有較好的強度,、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕,。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大,，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕

(3)液壓油質量液壓油質量的好壞,，是液壓缸是否產生氣蝕的一個重要因素,。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,，如果液壓油的抗泡沫性差,，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕,。若液壓油壓力變化頻率過快,、過高，也將促使氣泡的形成,，并加速氣泡的破裂速度,。比如液壓缸進、回油口處,，由于壓力變化頻率相對較高,，氣蝕的程度也相對高于其他部位。

(4)制造及維修液壓缸裝配或維修質量對其氣蝕的影響也不可小視,。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣，將導致系統(tǒng)中存在氣體,，在高溫,、高壓的作用下，液壓缸將產生氣蝕,。