一,、液壓密封件的幾種狀態(tài)（唇形密封） 

（1）密封件在沒(méi)安裝時(shí)，有四個(gè)尺寸,，大家都可以看的到，用量具測(cè)的到,。這四個(gè)尺寸為：密封件根部的內(nèi)徑,、根部外徑，唇口的內(nèi)徑,、唇口外徑,。 

（2）密封件安裝到溝槽內(nèi)還未工作時(shí)，溝槽尺寸不變,，而密封件的尺寸已經(jīng)全部變化，四個(gè)尺寸為：密封件根部外徑,，外唇直徑同時(shí)變化為溝槽外徑,；內(nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部?jī)?nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑,。 

（3）當(dāng)油缸開(kāi)始工作起壓力時(shí),，密封件的工作狀態(tài)為：內(nèi)、外唇口緊貼內(nèi),、外壁向后微動(dòng),。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大,，液壓油對(duì)密封件的作用力也加大,，密封件的整體變形量也就加大。當(dāng)工作周期完成,，油缸無(wú)壓力時(shí),，密封件又恢復(fù)成原狀。反復(fù)變形,，反復(fù)恢復(fù),，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞,。 

      二,、油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合 

（1）往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的形式很多，常見(jiàn)的有L型,、U型,、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封,。 

（2）往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇型密封相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸內(nèi),。這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時(shí)有極小的過(guò)盈量,，使唇緣與密封面充分接觸,，產(chǎn)生密封作用。當(dāng)油缸工作時(shí),，隨著壓力的升高,，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而提高,。而在油缸回程時(shí)壓力降低,，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之降低,，這種唇口運(yùn)行過(guò)程類似于人體呼吸過(guò)程,。另外此過(guò)程還起到一個(gè)潤(rùn)滑唇口的作用。 

      如果不按要求生產(chǎn)油缸則會(huì)出現(xiàn)三種情況：

情況一,、溝槽過(guò)深,，會(huì)產(chǎn)生兩種情況： 

A、密封件根部與溝槽間的間隙變大,，就會(huì)使密封件根部產(chǎn)生不固定,。 

B、密封唇口與密封面的過(guò)盈量變小,，密封件的反彈力就變小,，那么活塞桿在跳動(dòng)時(shí)低壓漏油的故障率就會(huì)增多。 

情況二,、溝槽過(guò)淺,，也會(huì)產(chǎn)生兩種情況： 

A、導(dǎo)致封油唇口與密封面過(guò)盈量加大,，接觸面積加大,，從而導(dǎo)致摩擦力變大，在油缸回程時(shí)密封件唇口得不到有效的潤(rùn)滑,，發(fā)熱量增大,，就加速了密封件唇口的損壞。 

B,、導(dǎo)致密封件根部間隙量變小,，結(jié)果密封件根部在油缸起高壓時(shí)被擠出的幾率增大。 

      情況三,、油缸的粗糙度 

如果液壓油缸的粗糙度超出要求也會(huì)導(dǎo)致兩種情況： 

A,、會(huì)導(dǎo)致密封件的內(nèi)外唇口的摩擦力加大,，唇口的損壞速度加快。 

B,、密封件與油缸的各接觸表面積油量增多,，產(chǎn)生滲油可能性加大。