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油缸的工作原理时间：2019-12-12 油缸的工作原理 ： 油缸的最大工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定,，缸頭可用來(lái)夾緊工件,。 液壓油缸活塞下行時(shí)通過(guò)減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值,，回程時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)單 向閥回油箱,。液壓油缸的最大工作壓力由溢流閥調(diào)定,。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定,，當(dāng)閥遙控口與閥口 接通時(shí),， 閥的出口壓力則由閥體調(diào)定,。 閥可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,。 液壓缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥調(diào)定， 左移時(shí),，其壓力由減壓閥調(diào)定,。 用小規(guī)格的比例先導(dǎo)壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無(wú)級(jí)調(diào)整,。 該種方法,，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓,，既可實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥出口的壓力無(wú)級(jí) 調(diào)節(jié),，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡(jiǎn)化,，控制性能提高
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