半掛車配件關(guān)于大型超載超重車型運(yùn)輸國外品牌市場占有率高：

      半掛車鎖具何為大件運(yùn)輸？大件運(yùn)輸即承擔(dān)包括超限,、超重物品的商品運(yùn)輸,，超限貨物是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重貨物是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載,。如大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子,、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包等,，就屬于超限,、超重貨物。 

　　那么,，大件運(yùn)輸市場究竟有多大容量,？“我們?cè)缙诰烷_發(fā)過這款車，只是一直在進(jìn)行改進(jìn),�,！标兤�重卡相關(guān)人士表示，陜汽大件運(yùn)輸牽引車能承載200~500噸的重量,�,！澳壳按蠹�運(yùn)輸市場上的車輛以國外品牌為主，例如曼,、奔馳等,。國內(nèi)產(chǎn)品不多，售價(jià)在80萬元左右,�,！标兤�重卡相關(guān)人士告訴記者。 

　　“目前國內(nèi)大件運(yùn)輸車主要是曼和奔馳,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，它們大約占據(jù)了95%的市場份額�,！贝筮B陜汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理孫曉博說道,。 

　　隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，許多不可拆解的長度≥40米,、寬度≥6米,、高度≥5米、重量≥20～300噸的大型物件（以下簡稱“大件”）需要公路運(yùn)輸,，特別是在港口,、油田、化工,、鋼鐵,、橋梁、電力,、鍋爐等領(lǐng)域尤為突出,。在這些領(lǐng)域,，與鐵路、海運(yùn)相比,，公路運(yùn)輸更為靈活,。采用超重型車組（大件運(yùn)輸列車）方式實(shí)施大件長距離地面運(yùn)輸，可以根據(jù)需要直接將大件從港口運(yùn)到目的地,，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”的服務(wù),。 

　　超重型車組，特指用于載運(yùn)特大,、特重,，而不允許分解載運(yùn)的大型對(duì)象的汽車列車。包括牽引車（主車）和掛車（半掛車,、全掛車,、長貨掛車、平板掛車,、其他變型掛車,、3縱列或4縱列掛車），并有相應(yīng)的配套附件,。超重型車組在于它具有用戶所要求的專用功能,，能在特定環(huán)境下完成特殊作業(yè)。但其專用功能的發(fā)揮需要有牽引車和掛車的良好配合,。 

　　調(diào)查顯示,，每年國內(nèi)對(duì)大件牽引運(yùn)輸車的需求在500~800輛以上。由于基本以進(jìn)口車為主,，致使大件運(yùn)輸市場的發(fā)展受到制約,。“進(jìn)口牽引車底盤訂貨周期長,、價(jià)格高,，維修與配件供應(yīng)也不方便。面對(duì)如此大的市場以及進(jìn)口車的一些不足,，國產(chǎn)大件牽引運(yùn)輸車快速進(jìn)入市場迫在眉睫,。”關(guān)鍵零部件體系過于倚重外資,，影響國內(nèi)重卡企業(yè)在該細(xì)分市場的深入挖掘,。