半掛車配件流通領(lǐng)域的歷史性變革:

     長期以來,，半掛車配件同汽車整車一樣是單一的賣方市場（計劃生產(chǎn)、計劃分配）,；改革開放以來,，逐步形成多元化、多層次和個性化的買方市場（自產(chǎn)自銷,、半掛車配件一條街,、半掛車配件市場）,。

   在半掛車配件流通領(lǐng)域方面,，經(jīng)歷了五個歷史性變革,，一是從統(tǒng)購統(tǒng)銷向開放營銷轉(zhuǎn)變，二是從單一計劃分配渠道向多渠道市場流通轉(zhuǎn)變,，三是從賣方推銷向買方選購轉(zhuǎn)變,，四是從無形市場向有形市場轉(zhuǎn)變，五是從粗放型攤位管理向精益型團(tuán)隊管理轉(zhuǎn)變,。在為主機(jī)配套（OEM）方面,，邁出了三大步，一是計劃定點配套，二是擇優(yōu)選點配套,，三是公開招標(biāo)配套,。

   在半掛車配件流通體制方面，從部門,、系統(tǒng)高度集中營銷管理到部門、系統(tǒng)和企業(yè)并存營銷管理,；在計劃經(jīng)濟(jì)時期,，六十年代初期以前由交通部實行全國范圍內(nèi)的直接管理營銷，六十年代中期全部移交第一機(jī)械工業(yè)部由中國汽車工業(yè)公司（托拉斯）實行全國集中統(tǒng)一管理營銷,，并由物資部實行全國統(tǒng)一訂貨分配供貨資源,；

改革開放前后，隨著半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)自銷權(quán)的建立和擴(kuò)大,，半掛車配件流通體制形成了物資部,、中國汽車工業(yè)公司和半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)三個渠道并存的局面，在半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)的半掛車配件營銷走向有形市場的同時,，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)的汽車維修配件和OEM配套的外購汽車零部件產(chǎn)品（即原廠原車正宗半掛車配件）,，建立了本企業(yè)集團(tuán)（公司）的半掛車配件銷售服務(wù)中心（汽車零部件總匯）及網(wǎng)絡(luò)。