典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊,、橫向穩(wěn)定桿等,。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件,、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊,、橫向穩(wěn)定桿等,。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧,、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧,。 

懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,，并衰減由此引起的震動,，以保證汽車能平順地行駛。  

懸架是汽車中的一個重要總成,，它把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來,，關(guān)系到汽車的多種使用性能,。從外表上看，轎車懸架僅是由一些桿,、筒以及彈簧組成,，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達(dá)到要求的汽車總成,，這是因為懸架既要滿足汽車的舒服性要求,，又要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩方面又是互相對立的,。比如,，為了取得良好的舒服性，需要大大緩沖汽車的震動,，這樣彈簧就要設(shè)計得軟些,，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點頭”、加速“抬頭”以及左右側(cè)傾嚴(yán)重的不良傾向,，不利于汽車的轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定等,。