主管路（吸油管和回油管）,，液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管是液壓系統(tǒng)的主管路，要分別進(jìn)入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū),，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45度的斜口,，這樣既可增加開口面積,，沿箱壁環(huán)流。為了不讓吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣,，以免攪動(dòng)或吸入箱底沉積物,，管口上緣至少要低于液面75mm或2倍管徑，管口下緣至少離開箱底高點(diǎn)50mm,。吸油管口與油箱側(cè)壁距離應(yīng)大于吸油管徑的3倍,。

回油管口至少要低于液面200mm，與油箱底面距離應(yīng)大于2～3倍回油管外徑,�,；赜凸芰魉龠^高時(shí),，可在回油管端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴(kuò)散器。吸油管前要安裝粗過濾器,，以清理較大顆粒雜質(zhì),，保護(hù)液壓泵；建議在回油管上安裝精過濾器,，以濾除細(xì)微顆粒雜質(zhì),，保護(hù)液壓元件。泄油管液壓系統(tǒng)的泄油管應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱并在液面以上,。如果泄油管通入液面以下,，要采取措施不能出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，例如可在泄油管露出液面的部分開一個(gè)小孔,。穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進(jìn)入油箱,，穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺(tái),，以免維修時(shí)液壓系統(tǒng)箱頂上的污物落入油箱,。如果油管從箱壁穿過而進(jìn)入油箱，除了妥為密封外,，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修,。