繼續(xù)受宏觀大環(huán)境及供給側(cè)改革的影響,，汽車(chē)鑄鋼件行業(yè)依舊處于市場(chǎng)需求低迷、產(chǎn)能過(guò)剩,、節(jié)能減排及環(huán)保壓力大,、原輔材料大幅漲價(jià),、生產(chǎn)要素成本上升,、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,，許多企業(yè)步履艱難,，行業(yè)面臨重新洗牌局面,。具體情況如下：

是低端市場(chǎng)處于劣質(zhì)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)局面,；是中端市場(chǎng)汽車(chē)鑄件利潤(rùn)越來(lái)越微薄，質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán),；是高端市場(chǎng)雖有較高利潤(rùn),，但缺少自主技術(shù)創(chuàng)新的能力和高端人才隊(duì)伍，許多企業(yè)望洋興嘆,；是出口產(chǎn)品雖有利潤(rùn),，但鑄件技術(shù)要求嚴(yán)格，質(zhì)量要求高,，還有諸多技術(shù)壁壘和匯率突變等各種風(fēng)險(xiǎn),，致使許多企業(yè)不敢涉及；

是在國(guó)內(nèi)眾多的鑄鋼企業(yè)中,，寧夏共享鑄鋼實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化鑄造廠升級(jí),，是國(guó)內(nèi)鑄鋼行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿。上海宏鋼,、福鞍重工等一批有特色的企業(yè)堅(jiān)持以高端汽車(chē)鑄鋼件為市場(chǎng)定位,，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升競(jìng)爭(zhēng)力，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),。以中,、低端產(chǎn)品定位的鑄鋼件生產(chǎn)企業(yè),，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)加劇,，行業(yè)面臨著低增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。

是在目前鑄鋼行業(yè)的困難時(shí)期，鑄鋼企業(yè)應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化,，加強(qiáng)交流和合作,，要差異化發(fā)展，要抱團(tuán)取暖,，避免惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng),，只有形成特色經(jīng)營(yíng)才能在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有立足之地。