同步臨清液壓油缸在運(yùn)行期間，主要可以采取兩種不同的控制方式,。一種是對于同步的精度要求比較高,，且行程較短的控制方式,。在這樣的系統(tǒng)中,，如果還同時要求兩個液壓油缸的大行程受到被頂起設(shè)備制造及使用空間等因素限制的話,，那么這時候就不能使用同步閥了,。

這是因為在實際應(yīng)用的時候,，其實在液壓系統(tǒng)中,，所謂的同步閥并不能保證較高的同步精度,。所以，我們須要使用同步缸,，并且從原理設(shè)計這兩個方面來進(jìn)行考慮,。比如在某一個電排站要求在運(yùn)轉(zhuǎn)之前先頂起，給轉(zhuǎn)子軸承添加潤滑油,，然后再放下運(yùn)轉(zhuǎn),。由于受到多方面的限制，因此活塞是行程很小,。

同時其在高度上還存在一定的誤差,，所以我們就要求兩只液壓油缸都應(yīng)當(dāng)在和轉(zhuǎn)子接觸面接觸之后，系統(tǒng)才能升壓,，以防止引起電動機(jī)損壞,。所以，為了解決這個問題,，我們就在設(shè)計原理圖的時候,，在兩只缸的進(jìn)油路上并聯(lián)了一只二位二通電磁閥，以保證兩缸同步上升,。

另外一種控制方式就是同步精度要求比較高,，同時對于液壓油缸活塞桿推力要求較大的控制方式。在這樣的系統(tǒng)中,，如果兩個活塞桿不能精確同步的話,，那么輥輪軸就會彎曲，因而很可能會導(dǎo)致機(jī)器損壞,，這樣一來,，對于整個的生產(chǎn)鏈產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。