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汽車(chē)鑄鋼件的鑄造工藝與鑄鐵件相比較大的差別是什么?时间：2020-07-06 鑄鐵：鑄鐵件耐麿，但強(qiáng)度低，塑性和韌性差，可焊性很差。中國(guó)在漢代已有發(fā)達(dá) 的 鑄鐵技術(shù)，可制出球狀石墨的鑄鐵件。一個(gè)國(guó)家的鑄鐵年產(chǎn)量，一般為鋼產(chǎn)量的1/10~1/7，鑄鐵的抗拉強(qiáng)度由初的80兆 帕提 高達(dá)10倍以上。 鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。 鑄鋼：目前一些工業(yè)國(guó)家的鑄鋼件產(chǎn)量約占鋼的總產(chǎn)量的2%左右，鐵路、建筑、冶 金 機(jī)械、重型機(jī)械和船舶等制造部門(mén)是使用鑄鋼件較多的行業(yè)。鑄鋼中存在疏松、偏 析、 收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋制加工過(guò)程中 被焊合 或細(xì)化，也不能用冷加工強(qiáng)化方法提高性能。因而它的力學(xué)性能(主要是塑性 的韌性) 一般要比同鋼種的軋制材低一些。部件愈大，差異愈大。至于耐磨性、焊接 性和被切削 性等則與軋制材無(wú)明顯區(qū)別。 較鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好，且可焊接，但成本高于鑄鐵件。 |
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