為了能減少臨清油缸的故障率，先要了解液壓密封件的幾種狀態(tài),。密封件在沒安裝時,，有四個尺寸,，分別是密封件根部的內徑,、根部外徑,，唇口的內徑,、唇口外徑,。密封件安裝到溝槽內還未工作時，溝槽尺寸不變,，而密封件的尺寸已經變化,，四個尺寸為密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑,；內唇直徑為活塞桿直徑,，根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑,。

     當臨清油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態(tài)為：內,、外唇口緊貼內,、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓,，隨著壓力的增加,，液壓油對密封件的作用力也增加,，密封件的整體變形量也增加,。當工作周期完成，油缸沒壓力時,，密封件又恢復成原狀,。反復變形，反復恢復,，直到密封件雙唇量損失,，密封件才損壞。

     其次,，需要將臨清油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合,。往復運動密封的形式很多，常見的有L型,、U型,、V型、與Y型等,，其形狀多為唇形密封,。往復運動唇型密封相當廣地應用于液壓系統(tǒng)的往復運動油缸內。

      這種密封件受壓面呈唇型,，在安裝時有很小的過盈量,，使唇緣與密封面接觸，產生密封作用,。當油缸工作時,，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增加,，密封性能隨壓力增加而上升,。而在油缸回程時壓力下降，接觸面積與接觸力下降,，密封性能隨之下降