近年來,，汽車鑄鋼件產(chǎn)值擴大，但開展水平相對落后,我國鑄鋼件產(chǎn)值逐年攀升，2011年鑄鋼件產(chǎn)值為1037.5萬噸，到2015年產(chǎn)值增至1475.1萬噸，4年復合增長率達9%,。我國的鑄造企業(yè)約有24000家，與發(fā)達國家比較鑄造企業(yè)多,，專業(yè)化程度低,，集約化程度低,，勞動出產(chǎn)率也較低。我國均勻每年每人產(chǎn)出10噸,，個別勞動出產(chǎn)率高的為30噸,。美國、德國則為46噸到60噸,，日本為60噸到85噸,，距離是顯著的。我國均勻每廠年產(chǎn)鑄件500多噸,，而日本則為4700噸,，德國為4300噸，美國為4280噸,。

     鑄造機械化水平和模具精度,、性能、配套性,、可靠性水平比發(fā)達國家低得多,，許多精密鑄件、模具需求進口,。在我國,，鑄造職業(yè)處于成長期，具有較好的開展前景,；外國大型鑄造企業(yè)紛紛加大了在華出資的力度,，經(jīng)過直接出資和并購的方式添加在華出資。一方面進步了我國鑄造業(yè)的總體水平,，另外一方面也添加了國內市場的競賽程度,。。

    潤化,，依照廠方規(guī)定的潤滑化周期時間,、方法和規(guī)定的潤滑油脂進行潤滑作業(yè)化工作中，注油前相當于要把油嘴周圍作完全徹潔,，以防雜塵進入潤滑部位化位置,。這項工作中放在收工后進行是好時段，潤滑作業(yè)化工作中的主要內容是對集中潤滑系統(tǒng)以外的各潤滑化點以及有特殊要求的潤滑部位化位置,。禁止使純正零配件黃油泵空轉,，否則會將空氣帶入無鹽黃油管，影響潤滑化質量,，導致軸承損壞,。萬一空氣進入黃油泵，需人工服務排氣，加注無鹽黃油時,，需清潔,，否則會損壞純正零配件黃油泵單向閥和密封圈，由此造成的損壞不屬保修之列,。