伴隨著科學技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的迅速開展，人們對汽車鑄鋼件機械設(shè)備零部件的質(zhì)量要求也越來越高,。材料質(zhì)量和汽車零配件的精細度盡管得到很大的進步,，但各行業(yè)中運用的機械零配件的早期失效仍時有發(fā)生,。

    據(jù)了解,，現(xiàn)在大連轎車零部件加工工業(yè)對機床的消費主要分為兩個層面：一是用于轎車整車生產(chǎn)的四條線,，即沖壓,、焊接,、涂裝和總裝線;二是包括發(fā)動機、變速器,、轉(zhuǎn)向體系,、制動體系、傳動體系,、懸掛體系在內(nèi)的機械零件加工,。

    跟著高效率數(shù)控機床的開展及普及應(yīng)用，使立銑刀,、鉆頭號通用刀具的幾何參數(shù)進一步多樣化,，改變了標準刀具參數(shù)“千篇一律”的傳統(tǒng)格式，可適應(yīng)不同的被加工材料和精密機械加工條件,，切削性能也相應(yīng)進步,。

    因而，在過去的一段歷史時期,，整車與零部件開展非常不協(xié)調(diào),。不能同步開展的原因，一方面是因為各地招商引資的“長官意識”,；另一方面是因為政治需求,。汽車鑄鋼件機械精密加工技術(shù)是先進配備制作的關(guān)鍵性技術(shù)，一個國家工業(yè)精細加工技術(shù)先進的話,，這個國家的制作配備機械制造行業(yè)也會非常的領(lǐng)先,。